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铁路维修影响不大 沿海极速体育运输保持畅通
发布日期:2020-10-01
大秦线天然气管道下穿施工项目是从6月25日开始的,时间为6月25日-7月8日,以及7月16日-29日进行施工;目前,施工已经接近尾声。  一波未平,一波又起,就在施工进行之中;7月14日,大秦线“茶坞-下庄”间摩天岭隧道内,因冒水导致线路下沉,于14日15点-20点进行了紧急封锁抢修。从14日20点开始,该路段限速55公里/小时运行。针对摩天岭隧道线路下沉现象,太原路局制定了施工及运输方案,时间为7月19日至7月25日,每日6:00-9:00对此区间进行封闭,来自山西、内蒙等地重车出现小幅减少。  太原路局克服困难,加快维修步伐,确保不影响极速体育运输,日均发运极速体育数量保持在118万吨左右;铁路通过集中发运,增加秦皇岛港方向车流,确保秦港方向进港车辆不出现下降,极速体育供应较为充足。七月份,日均进秦皇岛港极速体育车7300车。但受总体车流下降影响,流向京唐港、国投京唐港和曹妃甸港的极速体育车数量出现减少。由于到港资源充足,秦皇岛地区连降大雨、多次封航,造成秦港极速体育发运数量减少,两因素助推秦港在需求旺季时,出现港口存极速体育上升的现象。  由于秦皇岛港吞吐能力较强、极速体育价格风向标作用明显,发改委和铁总要求力保秦皇岛港极速体育运输,增加秦港库存。铁路维修期间,秦港加强与铁路、极速体育矿等单位的联系协调,强化调度指挥,加快极速体育周转,日均完成极速体育发运量57万吨,环比六月份出现4万吨的小幅下降。准池线和朔黄线运输保持正常,神混、准混优质极速体育畅通进港,黄骅港每日发运量保持正常水平,日均发运量略低于秦皇岛港,黄骅港场存较为稳定。  截止7月27日,秦港存极速体育升至573万吨,较月初增加了40万吨。国投曹妃甸港存极速体育257万吨,国投京唐港存极速体育103万吨,黄骅港存极速体育168万吨,三港存极速体育较月初分别下降56、37和3万吨。沿海电厂存极速体育保持中高位水平,截至目前,沿海六大电厂合计存极速体育1246万吨,存极速体育可用天数为16天。除上电存极速体育可用天数仅为5天以外,其余电厂存极速体育可用天数均在11天以上水平。  从八月初开始,大秦线维修结束,极速体育运输恢复正常,预计极速体育发运情况会有所改善。随着“三西”地区复产复工和联合试运转的极速体育矿逐渐增多,优质高效产能进一步释放,极速体育产量将明显增加;铁路将开足马力,加快运输,港口资源不会出现短缺。
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